印尼汽车市场是东南亚地区的重要市场之一，年销量已突破百万辆，成为中国第二大汽车市场。市场规模持续保持增长态势，展现出强大的市场潜力和活力。近年来，印尼汽车市场保持了稳定的增长。例如，在2022年，印尼的汽车产量达到了140多万辆，显示出强劲的增长势头。中国车企在印尼市场的表现日益突出。例如，五菱汽车在印尼投产后的五年内，已经跻身印尼汽车销量前十。此外，比亚迪、吉利等车企也计划或已经落地印尼市场，推出多款电动汽车。
尽管印尼汽车市场整体销量在2024年1-4月有所下降，但中国车企的电动汽车销量依然保持增长。例如，五菱品牌在印尼市场的电动汽车销量第一季度超过5000辆，占同期印尼电动汽车总销量的64%。在印尼汽车销量排名中，五菱品牌凭借其实惠的价格和优良的品质，成功进入销量前十榜单，并在某些月份中位居前列。
中国汽车在印尼的机会
1.印尼新能源政策
印尼政府计划到2025年实现本地生产汽车中20%为电动汽车，从2040年起将只销售电动摩托车，从2050年起销售的所有新车都将是电动汽车。为此印尼政府制定了税收优惠、购车补助、降低关税等一系列新能源汽车利好政策。
印尼政府将扩大电动汽车生产纳入《2011—2025年印尼经济发展总体规划》，并在《2020—2024年国家中期发展计划》中提出电动汽车配套基础设施的发展规划。
在税收层面，印尼政府也对电动汽车实行了大量的税收优惠政策：
（1）取消电动汽车奢侈品税：印尼政府宣布在2024财年取消电动汽车奢侈品税，以鼓励电动汽车的销售。
（2）进口税减免：印尼政府还计划在2025年底前取消电动汽车的进口税，进一步降低进口电动汽车的成本。
（3）增值税优惠：印尼政府的规定，从2023年底开始，当一款电动汽车或巴士的国产零部件水平（TKDN）达到40%，且参与了由工业部监管并严格制定的特定计划时，能获得10%的增值税优惠，电动汽车购买者的增值税从11%下调至1%。对于TKDN水平在20-40%区间内的电动汽车或巴士，将能享受5%的增值税激励，意味着其需缴纳的增值税为6%。
2.品牌影响力
中国新能源汽车品牌如比亚迪、上汽通用五菱和奇瑞在印尼市场已经取得了一定的成绩，并且已相继在印尼开启本地化生产，这有助于降低生产成本，提高市场响应速度，吸引了众多消费者的兴趣。
3.市场增长潜力
根据印尼汽车制造商协会（Gaikindo）的数据，印尼的新能源汽车销量在近几年呈现出快速增长的态势。特别是2022年，销量达到了15,437辆，较2021年的3,193辆增长了近5倍。
印尼政府已明确设定了到2024年电池电动汽车销量达到5万辆的目标，显示出对电动汽车市场的积极推动。2024年1-4月印尼新能源车总销量为24,343辆，同比上升96.7%，其中BEV（纯电汽车）销量同比上升151.5%。这表明印尼新能源汽车市场正在迅速增长。
中国汽车在印尼的挑战
1.市场竞争
印尼本地汽车市场以日系品牌为主导，形成了规模效应，这对后来者构成了较高的市场进入壁垒。日本车企在印尼市场具有长期的主导地位，其品牌知名度和消费者忠诚度较高。中国车企需要不断提升产品质量和服务水平，以赢得更多消费者的认可。
2.市场发展初期的挑战
印尼新能源汽车市场尚处于发展初期，技术服务保证、供应链、生态建设等方面不够完善，这要求中国企业在进入市场时需要克服这些基础设施和服务体系的不足。
3. 政策的不确定性
由于历史原因（中国摩托车在东南亚的全面溃败），政府部门可能对中国品牌存在疑虑。印尼政府的激励和补贴政策存在不确定性，这可能对车企在印尼市场的运营带来一定风险。中国车企需要密切关注政策变化，及时调整市场策略。
在印尼新能源汽车市场，中国与日、韩两国的竞争关系
日本
1.日本在东盟贸易份额下降，中国增长：
《日本经济新闻》26日称，近20年，日本在东盟贸易中的份额减少了一半，而中国所占的份额增长了近两倍。中国的电动汽车（EV）在东南亚市场越来越受欢迎，挑战了日本汽车品牌在该地区的传统优势。
2.中国汽车品牌在印尼市场的崛起：
日系汽车品牌在印尼新车市场占据了90%的份额，但中国汽车品牌如广汽埃安、北京汽车集团等正在积极进入印尼市场，主要展示和销售电动汽车。
日本车企面临中国车企在印尼市场的激烈竞争，尤其是在电动汽车领域。丰田汽车在2024年上半年的印尼汽车销售额占比超过50%，但中国车企的扩张让日本车企感到压力。
日本车企试图通过推出新款混合动力汽车来保持市场存在感，认为混合动力车在充电基础设施不普及的印尼仍具有吸引力。
韩国
1.现代汽车在印尼构建充电网络：
据韩国《每日经济》23日报道，韩国现代汽车与印尼6家充电企业建立“现代EV充电联盟”，覆盖印尼国内近700个充电设施，占民间设施的大部分。
在印尼购买韩系品牌电动汽车的顾客可以通过“我的现代”应用程序简化充电服务流程，提供一年的免费充电服务和慢速充电器，增强电动汽车基础设施。
2.韩国企业在印尼电动汽车产业的投资与布局：
印尼作为镍资源大国，积极发展电动汽车市场和生产中心，目标是2025年电动汽车占总销量的20%，2030年生产60万辆电动汽车。
韩国现代汽车与LG能源在印尼合资建设东南亚首家动力电池工厂，年产能10吉瓦时，支持15万辆电动汽车，并计划追加投资扩大产能。
韩国现代和LG计划在印尼投资110亿美元，打造完整的电动汽车产业链，利用当地矿产资源，推动东南亚电动汽车市场发展。
结论
近年来，中国电动汽车制造商积极拓展印尼市场，以性价比高、创新功能和舒适性吸引当地消费者，其中上汽通用五菱作为先行者在当地建立生产线并取得显著销售成绩。2024年已有比亚迪等更多中国车企计划在印尼建厂，提升产能。中国汽车产业正通过优秀的产品和服务加快国际化步伐，同时在东南亚市场采取价格战略以增强竞争力。然而，这种策略也引起了一些争议，如价格战可能导致消费者不满和贷款利率上升。为提升中国汽车的国际形象和竞争力，中国车企应避免恶性竞争，学习日韩车企的成功经验，深入了解当地文化和需求，承担社会责任，以实现可持续发展。
